据《旧金山纪事报》（San Francisco Chronicle）报道，尽管旧金山湾区捷运系统（BART）的未来因预算前景不明而充满变数，但有一件事是确定无疑的：该交通枢纽旗下大型停车场正迎来新一轮住房开发热潮，这一趋势已无法逆转。

近日，艾尔赛利度市（El Cerrito）官员与BART管理层共同出席活动，庆祝一个混合收入模块化住宅项目正式开工。该项目将对一片占地6.5亩的露天停车场进行改造，建成后可提供734套住宅，其中约290套为经济适用房。这个位于El Cerrito Plaza的项目，预计将为这个总人口2.6万人的社区新增1500名居民。

目前，BART正全力推动一项区域销售税提案进入11月的投票环节，以期解决每年至少3.5亿美元的结构性赤字。尽管在财政危机期间大力推进自有土地的住房开发看似有些矛盾，但支持者表示，这类开发项目不仅能为BART带来稳定收入——目前每年可获得约220万美元的土地租金及管理费用，还能有效提升地铁客流量。

艾尔赛利度市的这一规划方案，包含铁路两侧的建筑群以及一个面积达2.2万平方英尺的公共广场；若选民通过相关债券提案，还将在此新建一座图书馆。此外，项目还将配套建设自行车道和人行道，并进一步完善与Ohlone Greenway（一条沿BART轨道延伸的多功能步道）的连接。

该项目开发商、Related California Affordable公司首席执行官安·西尔弗伯格（Ann Silverberg）表示，采用工厂预制单元的建造方式，可将施工周期缩短25%以上，从原本的约20个月缩减至不足15个月。

西尔弗伯格进一步强调，在BART用地进行住房开发具有三重积极意义：一是能够提高公共交通的客流量，二是有助于减少温室气体排放，三是可以缓解当地的住房短缺问题。

BART交通导向型开发总监卡谢卡·麦金尼（Kasheica McKinney）将艾尔赛利度的这一项目称为“重要里程碑”。

“我们将继续在湾区推进此类项目，直到住房危机和交通拥堵问题得到解决，”她说道。

过去20年间，BART用地已成功建成约4300套住房，另有3920套住房正处于规划阶段。该机构计划在旗下50个车站周边，总共建设2万套住房。

前BART董事、现任艾尔赛利度市议员丽贝卡·索尔茨曼（Rebecca Saltzman）表示，改造后的艾尔赛利度车站、广场及住宅区，将形成一个“城市核心枢纽”。“这个项目紧邻我们最大的商业区，能够有效整合整个区域的资源，”她着重强调。

根据加州政府的相关指令，艾尔赛利度市需在2031年前规划建设1391套新住房，其中526套需为经济适用房。

索尔茨曼还提到，尽管这座六层楼高的建筑将紧邻牧场式住宅区，但艾尔赛利度市的居民对该BART相关开发项目仍持支持态度。