2026年，受霍尔木兹海峡局势恶化的影响，全球能源运输受冲击，市场对原油供应的担忧加剧，喷气燃油价格大幅上涨至175美元/桶，远超正常年份水平，成为全球航空业的主要经营压力来源。美国联合航空为此宣布，将在2026年第二、三季度削减约5%的航班运力，该调整预计持续至夏季结束，缩减的航班主要为收益表现较弱的航线和时段，包括部分红眼航班及周二、周三、周六的部分班次，目前具体受影响航班名单尚未公布。

美联航的航班调整，不仅是因为燃油价格暴涨，中东部分空域和机场运行受影响后，国际航班被迫绕道飞行，飞行时间增加、燃油消耗上升，进一步推高了运营成本。美联航管理层表示，选择停飞低利润班次，是为了优先保留收益高、需求稳定的航线，其首席执行官更是预判油价或长期维持高位，提前削减边际收益低的班次，是应对高油价的主动防守策略，能有效控制亏损风险。

美联航并非唯一做出调整的航司，新西兰航空、北欧航空等多家亚太和欧洲航空公司，已通过上调票价、加收燃油附加费、削减航班数量等方式应对成本压力，其中国泰航空、香港航空等航司的燃油附加费涨幅甚至超过一倍，全球航空业出现行业性收缩趋势。

这一轮行业调整也将直接影响旅客出行，后续旅客可能面临机票涨价、直飞选择减少、部分国际航线飞行时间延长等问题。对于已订票或计划暑期出行的旅客，非高峰日、夜间等冷门时段的航班被调整概率更高，建议尽早关注航空公司通知，为行程变动预留调整空间，目前美联航受影响航班的完整清单仍需以官方后续通知为准。此次航空业的波动也体现出，国际局势的变化会快速传导至航空运输领域，最终影响旅客的出行成本和体验。